Современное общество уже не представляет свою жизнь без личного транспорта, в числе которых могут выступать велосипеды, самокаты, мотоциклы, автомобили и другие транспортные средства в зависимости от конкретных потребностей. Сейчас речь пойдет об автомобилях и их устройстве, первоначальные знания о которых преподают в автошколах и других учебных заведениях в зависимости от конечной цели. Общее устройство автомобиля в автошколах преподают лишь поверхностно, так как конечной целью является обучение управлению транспортным средством, а не его ремонту и обслуживанию(эта задача отводится работникам СТО). Автомобили представляют собой совокупность технических систем и устройств, которые постоянно совершенствуется и инженеры-конструкторы реализуют в своих изделиях совершенно разные принципы.
Кузов
Кузов является одной из трех основных деталей современного автомобиля. Он является внешней оболочкой автомобиля и защищает его внутренние части от воздействия различных факторов окружающей среды. От типа кузова зависит прямое предназначение автомобиля и множество других составляющих, которые включают размеры автомобиля, количество дверей, количество перевозимых пассажиров, размеры багажного отделения и другие параметры. На сегодняшний день их разновидностей огромное количество. Среди основных типов кузовов различают:
- Хетчбэк
- Седан
- Универсал
- Внедорожник
- Пикап
- Кабриолет
- Купе
- Минивэн
- Фургон
Существуют и другие типы кузовов автомобилей, так сказать более экзотические или экспериментальные, но уделять им внимание нет никакого смысла. В частности можно отметить, что каждый из вышеперечисленных кузовов автомобилей имеет свои особенности, которые в той или иной степени могут повлиять на конечную функцию автомобиля. Перед покупкой автомобиля необходимо уделить особое внимание выбору кузова и определить его основное предназначение, чтобы не терять рациональное зерно. К примеру, семье из 5 человек с маленькими детьми автомобиль в кузове хэтчбек однозначно не подойдёт — в таком случае лучше рассматривать авто в кузове минивэн, но и покупать минивэн человеку которому нужен автомобиль, чтобы единолично ездить от работы до дома так же нет никакого смысла — в таком случае лучше рассматривать хэтчбек.
Интересное:
Двигатель
Двигатель является одним из основных функциональных узлов автомобиля, который собственно и обеспечивает его движение. С технической точки зрения двигатель внутреннего сгорания автомобиля является сложным электромеханическим устройством, который преобразует энергию сгорания топлива в механическую (движение). Двигатели внутреннего сгорания имеют множество разновидностей и у большинства крупных производителей автомобилей имеются собственные разработки и технологии, реализуемые в конкретных агрегатах. Если рассматривать обобщенную информацию, то двигатели внутреннего сгорания различаются по типу используемого топлива. В зависимости от этого параметра различают бензиновые, дизельные и гибридные двигатели, которые в качестве топлива используют бензин, дизель и смеси бензина и сжиженного газа или электричества в качестве топлива.
Помимо типа топлива двигатели имеют разные технические характеристики от которых зависит их функциональность, экономичность, ремонтопригодность и долговечность. В зависимости от функциональности, двигатели внутреннего сгорания различаются по мощности которая измеряется в киловаттах или лошадиных силах. Этот параметр выражается в следующей зависимости: 1 л.с. равна усилию, необходимому для подъема 75 кг груза на 1 метр вверх за 1 секунду. Чем больше лошадиных сил в двигателе, тем выше максимальная скорость, быстрее разгон и тем большую массу способен утянуть автомобиль.
Экономичность является важным коммерческим показателем двигателя, который выражается в расходе топлива и технических жидкостей. В частности такой параметр как расход топлива может значительно различаться от типа двигателя и его рабочего объема. Как правило, чем больше рабочий объём двигателя, тем больше расход топлива. Расход топлива указывается в технических характеристиках автомобиля в трех режимах работы: городской цикл, цикл трасса и смешанный цикл. В каждом из циклов замер рассчитывается на 100 км дороги и при расходах топлива в 7 литров и 13 литров разница составляет 6 литров и на каждые 10000 км (приблизительно год езды) разница составит 600 литров, что уже является достаточно ощутимой цифрой. Та же ситуация с расходными техническими жидкостями, которые включают моторное масло и охлаждающая жидкость.
Интересное:
Шасси
Шасси является третьей ключевой составляющей современного автомобиля. Под термином шасси понимается основную несущую конструкцию автомобиля, к которой крепятся все остальные компоненты, подобно скелету человеческого организма. Следует отметить что в состав шасси входит коробка переключения передач (КПП), механизм рулевого управления с системой амортизации, подвеска колеса и соответственно сами колеса. Основной задачей шасси является передача крутящего момента от двигателя через сцепление к ведущим колесам, которые собственно обеспечивают движение автомобиля и его управление. Коробка переключения передач управляет скоростью и направлением движения автомобиля, которая бывает механической и автоматической. Каждая разновидность является сложным устройством, которая имеет свои достоинства и недостатки, но следует отметить что автомобили более высокого класса оснащаются преимущественно автоматической коробкой переключения передач. Механизм рулевого управления говорит сам за себя и обеспечивает отклонение от оси передней пары колес, чем собственно и обеспечивает маневренность автомобиля. Система амортизации и подвески колеса отвечают за плавность преодоления неровностей и комфорта пассажиров в салоне автомобиля при движении.
Интересное:
Другие системы
С основными узлами более менее понятно, но есть системы без которых автомобиль просто напросто не сможет функционировать. В число таких систем входят:
- Электрооборудование автомобиля
- Топливная система
- Система зажигания/накаливания
- Тормозная система
Электрооборудование автомобиля является одной из систем без которых автомобиль не поедет. В современных автомобилях количество электрических систем просто огромное, но их так же можно разделить на основные и вспомогательные. Основные это те, которые обеспечивают работу автомобиля и его систем, а последние в свою очередь отвечают за комфорт водителя и пассажира. К числу основных элементов можно отнести аккумуляторную батарею, генератор, стартер, топливный насос и блок управления двигателем. Вспомогательные системы электрооборудования автомобиля отвечают исключительно за комфорт водителя и пассажира к которым можно отнести систему вентиляции, отопления, кондиционирования, освещения, подогрева сидений и другие.
Само название топливная система говорит сама за себя и предназначена для питания двигателя топливом. Она, как правило, состоит из топливного бака, топливного насоса, трубопроводов (топливные магистрали) и системы впрыска. В современных автомобилях топливная система напрямую завязана на электрооборудование автомобиля, в том плане что все элементы требуют подачи электроэнергии и без этой системы автомобиль не поедет. Система зажигания так же является жизненно важной для бензиновых моделей, так как без воспламенения воздушно-топливной смеси двигатель работать не будет. Что же касается системы накаливания, то дизельные автомобили без подогрева смеси будут заводиться на порядок хуже, но зимой при температурах ниже -10°C шансы на запуск двигателя без данной системы крайне малы.
Ну и в заключение тормозная система, к которой необходимо относится с особой ответственностью. Система говорит сама за себя и отвечает за замедление движения автомобиля. В общем случае она состоит из бачка тормозной жидкости, тормозных магистралей, главного тормозного цилиндра, четырех ступичных тормозных цилиндров, тормозных колодок и тормозных дисков. Неисправности этой системы могут быть чреваты серьезными последствиями, поэтому ее необходимо содержать в исправном состоянии. Так же к тормозной системе относится стояночный тормоз, который в примитивном случае состоит из рычага и системы троссов, которые обеспечивают прижим тормозных колодок к диску, чем самым обеспечивает неподвижное состояние автомобиля на период стоянки.
Интересное: